Kas tai ir kam jis skirtas? Dinamometrinis stendas tai profesionalus irankis kurio pagalba yra ismatuojamas realus motociklo galingumas isreikstas AG-KW ir sukimo momentas nM i galini rata,bei varikli,galios praradimai nuo variklio iki rato,tikslus kuro misinys. Musu stendas vienas tiksliausiu rinkoje,jo matavimu paklaida 0.1 procento. Sie skaiciai yra tiklus,apskaiciuoti pasitelkiant keleta gyvu parametru testuojant motocikla. Sie skaiciai skiriasi nuo skaiciu kuriuos deklaruoja gamintojai arba kurie yra motociklo technineje charakteristikoje. To priezastis yra ta,gamintojas netestuoja motociklu galingumo i galini rata,kuriant motocikla testuojamas tik motociklo variklis ant specialaus tik varikliams skirto dinamometrinio stendo. Tokiu budu nustatomas tikslus galingumas i alkunini velena. Matuojant galinguma dyno stendu galingumas matuojamas i rata ,tai ka jus turite realiomis salygomis. Nesiklaidinkite,jei jusu tech pase rasoma 100kw, sio galingumo i galini rata jus tikrai neturite standartineje konfiguracijoje.
Jo pagalba labai tiksliai nustatome tikra motociklo galinguma ir kuro misini. Kuro misinys yra kritiskas faktorius,kuris lemia tiek galinguma,tiek motociko dinamika,taip kaip jis reaguoja i droselio pasukima. Mes galime ideliai sureguliuoti motocikla,jo kuro misini,pasalinti visas duobes. Po atliktu darbu motociklas vaziuoja daug geriau,tolygiau. Variklis dirba gam labiausiai tinkamu kuro misiniu,motociklas netik tampa lengviau valdomas,bet tokiu budu taipat prailginamas variklio resursas. Programuojame motociklus ant paprasto 95-98 oktano kuro,taipat ir ant etanolio,E85. Turime galimybe suprogramuoti MULTIMAPS, tai yra kai motociklas turi galimybe korektiskai vaziuoti dviem kurais vienu metu.
ATMOSFERINIAI VARIKLIAI
Atmosferiniu varikliu reguliavimas ir kuro misinio korekcija. Reguliuojame visus motociklus su elektronine ipurskimo sistema kuriu valdymo blokai turi galimybe buti programuojami. Vidutiniskai nuo 2003m.
Turbininiu varikliu programavimas,turbo projektai,misiniu pritaikymas pagal konkrecia konfiguracija,programuojame gamyklinius kompiuterius arba negamyklinius priedelius pvz. pc5-pc6 jei gamykliniai kompiuteriai neturi tokios galimybes.
Motociklai su superchargeriais. Pirmieji tokio tipo motociklai buvo isleisti i serijine gamyba 2014-2015. Tai buvo Kawasaki H2 serija. Siai dienai tai yra patys galingiausi serijines gamybos motociklai su tokio tipo varikliais. Jie turi labai dideli gamintoju paslepta potenciala. minimalus galios prieaugis po reguliavimo 30AG. kaikuriems modeliams galios prieaugis po reguliavimo siekia iki 100AG.
Reikalavimai norintiems dyno testo
Motociklas turi buti pilnai aptarnautas. Tepalai ir filtrai,grandine turi buti sureguliuota pagal gamyklines specifikacijas,neturi buti jokiu nuotekiu kaip antifryzas,tepalai. Galine padanga negali tureti jokiu pazeidimu ar defektu,klijuotoms padangoms grieztai ne. Senu metu padangos-medines taipat nerekomenduojamos nes tai gali smarkiai itakoti rezultata del prasto sukibimo. Visi motociklai pries dyno testus bus kruopsciai patikrinti,esant trukumams dyno testai nebus galimi.
DYNO rezultatai ir ju skirtumai
Kievienas dinamoterinis stendas yra skirtingas. Atkteipkite demesi i tai,kad jusu turima informacija ar nuotraukos is google visada skirtis nuo realiu dalyku ar kitokio stendo. Sia informacija palikite uz duru. Tai yra mokslas,kiekvienas gamintojas savaip kuria programine iranga kuri matuoja rezultatus remdamasi eile tarptautiniu standartu pvz. SAE,DIN,STD ir t.t. Kiekvienas standartas galinguma matuoja savaip remdamasis korekcijos faktoriais idiegtais i programine iranga. Jei matete pvz amerikoje programuota ,motocikla kuris isvyste 200ag galinguma,tai nereiskai,kad ant kitokio stendo jis parodys ta pati rezultata. Tai yra tik to dyno,tos dienos prie konkreciu salygu rezultatas. Kitu standartu ismatuotas galingumas gali skirtis ir skirsis kartais net labai zymiai. Viska itakoja tokie dalykai kaip oras,oro dregnumas,temperatura,kita ismetimo sistema,filtas,kuras. Profesionalus auksto lygio dyno stendas apskaiciuoja visus parametrus ir galios praradimus kurie neisvengiami. Grandine,padanga,dyno volas ir kt. viskas neisvengiamai sumazina galinguma i galini rata. Skaiciai kuriuos dazniausiai matote internete yra galingumas kuri dynos skaiciuoja ir alkuni velena. Sie skaiciai visada yra zymiai didesni ,nei tikras galingumas i galini rata. Mes matuojame visus parametrus,tike variklio apskaiciuota galinguma,tiek galios praradimus,tiek tikra galinguma ir sukimo momenta i galini rata.
